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Coche clásico para Rodaje de Videoclip El Barrio De Lobo a Cordero

Escrito por admin el . Posteado en Coche Clásico Para Rodajes, Noticias

Coche clásico para Rodaje de Videoclip El Barrio De Lobo a Cordero.

En alquiler de coche clásico estamos encantados de poder colaborar en los rodajes de series, películas y videoclips. Acabamos de vivir una bonita experiencia, formando parte del rodaje del nuevo videoclip de El Barrio.

Desde nuestra plataforma les deseamos los mayores éxitos y esperamos que todos sus seguidores disfruten tanto como nosotros de ver nuestro Ford A de 1929 formando parte rodaje del videoclip.

Ford modeloA

Escrito por admin el . Posteado en Coche Clásico En Bodas y Celebraciones

El Ford modeloA fue un coche que marcó época. Te ofrecemos la posibilidad de subirte al nuestro y sentirte transportado 80 años atrás.

Nos situamos en 1927.El Ford A tenía la misión de suceder al mítico Ford T, que llevaba en circulación desde 1908. Pero no era un asunto menor. El Ford T había sido un auténtico superventas de la época, y fue el primer vehículo que se produjo en serie. Se produjeron unos 15 millones de unidades. Fue el llamado “coche del pueblo”, tal y como dijo Henry Ford en 1906.

Entre 1927 y 1931 se produjeron casi 5 millones del Ford A. Fue el primer Ford en emplear tres pedales convencionales. Se empezó a fabricar en la fábrica Ford de Detroit en 1927, y en 1928 se empezó su fabricación en Berlín.

Se fabricó en varias versiones y modelos; podemos citar la coupé (estándar, Special y de lujo), cabriolet descapotable, sedán descapotable, Phaetan, Tudor…La casa Ford pretendía abarcar un mercado amplio de compradores. Y de hecho fue un coche de gran éxito. Su único “obstáculo” no fue técnico, sino económico, debido al crack bursátil del 29. Tuvo que pelear con la “Gran Depresión” que marcó el inicio de los años 30.

Veamos los principales datos técnicos del vehículo.

  • Motor en origen de 3200 c.c. con 4 cilindros. En Europa, debido a temas fiscales se tuvo que reducir
  • Potencia: 30 CV, que en Europa también se vendió de 28 CV.
  • Longitud:419 cm
  • Anchura: 170 cm.
  • Altura: 263 cm.
  • 3 velocidades con deslizamiento de engranajes.La caja de tres velocidades no sincronizadas precisaba un embrague doble para funcionar.
  • Relación de compresión: 4,22:1
  • Relación de desmultiplicación final: 3,7 a 1
  • Amortiguadores hidráulicos.
  • Eje trasero semi flotante de tres cuartos con engranajes cónicos helicoidales diferenciales
  • Limpiaparabrisas
  • Frenos de tambor en las 4 ruedas
  • Ruedas con radios de varilla.
  • Tracción trasera
  • Asientos de cuero artificial.
  • Velocímetro, amperímetro e indicador de gasolina.
  • Depósito: 10 galones, o sea 37, 85 litros.
Ford A

Ford A

Te ofrecemos la posibilidad de subirte a nuestro Ford A de 1929. Te aseguramos que la experiencia te enganchará y probablemente te harás aficionado al mundo del coche clásico.

 

Dónde disfrutar del coche clásico

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Vamos a ver dónde disfrutar del coche clásico.Intentaremos transmitirte nuestra experiencia sobre los lugares más recomendables para disfrutar de una ruta en coche clásico. Intentaremos más adelante darte rutas y lugares concretos donde exprimir al máximo las sensaciones.

Es un tema subjetivo, con lo cual cada persona podrá tener su opinión, pero con nuestra experiencia y los comentarios de nuestros clientes te daremos unas sencillas pautas para disfrutar aún más de tu recorrido en vehículo clásico. Seguro que tú nos aportarás más experiencias que nos harán descubrir nuevos lugares. Este post es una mera introducción al tema.

También iremos publicando novedades sobre los cientos de concentraciones y marchas de coches clásicos que se producen en España a lo largo del año (has leído bien, cientos de concentraciones). Un tema que no queremos que te pierdas. Siempre habrá alguna cercana a tu ciudad o pueblo, a lo largo del año.

Dentro de los lugares más pintorescos para viajar en clásico debemos recomendarte, en cuanto a zonas urbanas, los ensanches burgueses de finales del siglo XIX y primeras décadas del siglo XX. Si te subes a un vehículo años 20, como nuestro Ford A, te recomendaríamos en Madrid, por ejemplo, un circuito por el barrio de Salamanca, especialmente por sus calles emblemáticas como Goya, Serrano, Velázquez, Alcalá o Príncipe de Vergara. Debemos recorrer el paseo del Prado, aparcar junto al café Gijóny cerca de allí ver el edificio modernista más conocido de Madrid, el palacio Longoria, sede de la Sociedad General de Autores. No debemos olvidarnos de la emblemática Gran Vía y fotografiarnos junto a sus edificios más emblemáticos.

En Barcelona, podemos disfrutar también muchísimo en un clásico. Aquí el modernismo nos marcará las rutas, con Gaudí como eje de ello. El conjunto coche años 20-modernismo es según nuestra experiencia, un binomio excelente. Combinamos dos elementos de la misma época: el coche y la arquitectura. Sin duda, un recorrido por Barcelona nos dejará un recuerdo imborrable. Nos transportaremos prácticamente un siglo atrás. No olvidar subir a Montjuic desde la plaza de España, lo cual nos evoca la Exposición Universal de Barcelona de 1929.

Hay otras muchas ciudades que nos ofrecen excelentes posibilidades. En general, aquellas con un interesante patrimonio histórico, y con arquitectura destacada de principios del siglo XX, son las más indicadas, en nuestra opinión.

En cuanto a carretera, las mejores experiencias en un clásico se logran en carreteras secundarias de no excesivo tráfico,bien asfaltadas, y en terrenos abiertos, no demasiado sinuosos, ya que hay personas propensas al mareo. Si no es así, hay carreteras de montaña muy “clásicas” para disfrutar también.Son especialmente interesantes las antiguas nacionales radiales, que parten de Madrid hacia la periferia peninsular y conservan tramos con gran sabor “clásico”. Nos podemos encontrar hitos de kilometraje originales, establecimientos tradicionales y surtidores de combustible emblemáticos. Intentaremos facilitarte recorridos especialmente interesantes, no solo en el aspecto de la carretera, sino en cuanto a paisajes y monumentos diversos.

Debemos evitar autopistas y autovías modernas, ya que en general, no permiten “saborear” la sensación tradicional de un coche histórico. Tampoco recomendamos excesivamente carreteras de montaña sinuosas, porque la conducción para el piloto es más exigente y quizá algunos acompañantes no disfruten en general al 100% de la ruta.

Carretera secundaria

Alquiler Coche Clásico se basa en su experiencia propia y en opiniones de clientes para indicarte estas recomendaciones. Seguro que podéis darnos nuevas ideas de rutas y lugares para disfrutar a tope de un recorrido “clásico”. Intentaremos aportarte un poquito de cultura en cuatro ruedas.
 

 

Coches años 20

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La evolución de los coches en los años 20 fue francamente espectacular. Supuso un punto de inflexión en la historia del automóvil.La “Belle Epoque” trajo la sofisticación y la elegancia en el diseño.

Los coches años 20 son codiciadas piezas de colección, que cualquier amante del coche clásico ansía tener en su flota. Los fabricantes entendieron que la estética era fundamental para vender al gran público.

Debemos tener en cuenta el contexto histórico.El parón que supuso para muchos fabricantes la I Guerra Mundial (1914-1918) provocó que las empresas alemanas, como Daimler, Benz o BMW,se centraron en la fabricación armamentística  y se quedaran sin mercado lógicamente, al terminar la contienda. La década supuso el dominio francés e italiano en la industria europea. El automóvil norteamericano no creció de la misma manera, ya que hubo recesión en la economía norteamericana a principios de década. El remate final  fue el crack bursátil del 29, que provocó cerraran pequeñas industrias en Estados Unidos, especialmente.

Los coches de la “Belle Epoque” son de volúmenes generosos. En cuanto a los motores, debemos señalar que van desapareciendo los motores eléctricos y a vapor, cediendo el terreno a la gasolina, ya que la producción petrolífera aumentó enormemente. Dominan los motores en línea de 4,6 y 8 cilindros. Incluso aparece tímidamente el motor V-8.

Otras características que podemos destacar en los coches de los años 20 son:

  • Ruedas de acero
  • Neumáticos con aire
  • Frenos de cuatro discos
  • Faros en forma de tambor
  • Empiezan a dominar los coches cerrados, hasta mediados de década se vendían más descapotables.
  • Tres velocidades (el Ford T tenía solamente dos)
  • Vidrios de seguridad
  • Colores oscuros en carrocería al principio, pero a mediados de década la invención de los acabados en piroxilina cambia la situación hacia el color.
  • Esculturas en el capó (deidades greco-latinas, especialmente)

Repasamos algunos modelos de esa época, sentimos no dar todos, porque la lista podría ser de 50 coches más.

  • Ford T
  • Bentley 3L
  • Hispano Suiza H6
  • Ford A
  • Bugatti tipo 35
  • Chevrolet Superior
  • Benz 16/50 CV
  • Citroën 5 CV
  • Fiat 502
  • Lancia Lambda
  • Chrysler 70
  • Renault 40 CV
  • Stutz AA Safety
  • Fiat 521
  • Bentley Six

 

Ford A verde

Alquiler Coche Clásico te aconseja alquilar su Ford A de 1929.! Revivirás los locos años 20! Sensaciones a tu alcance que jamás podrás olvidar

 

El coche clásico es otra sensación

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El coche clásico te ofrece unas características de conducción totalmente diferentes a las de conducir un coche actual. Intentaremos transmitirte nuestra pasión. Si has conducido, o al menos has subido a un coche clásico, lo entenderás enseguida. Si no has tenido esa experiencia te demostraremos que el coche clásico es otra sensación.

!Súbete a nuestro Ford A 1929 y nunca verás las cosas de la misma forma que hasta ahora!

El primer aspecto que debes tener en cuenta estos coches no poseen ningún tipo de ayuda electrónica,con lo cual dependen de la pericia y experiencia del conductor. Esto te exige aún si cabe más concentración que con un coche moderno, lo cual te da por otra parte una sensación de libertad y de sentirte que estás tú y tu coche frente al Mundo. No tienes que ocuparte de sensores ni testigos, prácticamente, eres tú, tu volante, las marchas y los pedales.Las emociones se disparan.La magia está ahí, tú conduces y eres dueño de tu coche, te exige pilotaje.El coche moderno, en cambio, te ofrece ayudas de todo tipo que disminuyen la sensación de libertad.

Nuestros clientes también nos comentan las sensaciones de sonido, el típico ronroneo del motor al ralentí te lleva a otras épocas. Sonidos que solamente oirás en estos coches. Puede compararse a la experiencia de escuchar el órgano de una catedral gótica, según uno de nuestros clientes.

Otra característica curiosa que nos comentan nuestros clientes es el olor de la tapicería, totalmente diferente a un coche moderno. El cuero inunda el habitáculo, no el plástico. Parece un ser vivo, transmite y evoca impresiones diferentes. La limpieza de la tapicería es fundamental y es uno de los elementos a tener más en nuestro mantenimiento. No podemos dejar marchar esos olores que evocan otras épocas.

Desde luego, no podemos pasar por alto el factor “ego”. El hecho de estar en un clásico atraerá todas las miradas. Pero estarás destacando por la elegancia, el buen gusto y la distinción que solamente se pueden disfrutar en un clásico. Debes tenerlo en cuenta en tu boda u otro evento profesional.

Y si trabajas en el mundo del cine o de la publicidad, sabrás que pocas situaciones de rodaje te producirán tanta satisfacción profesional como los momentos en que un coche clásico entra en acción. Los profesionales del sector con los que trabajamos coinciden en ese aspecto. Son momentos de cine especiales.

¿Ya te has convencido que el coche clásico es otra sensación? Súbete a uno y lo comprobarás¡Querrás repetir!

 ford_a_1929

 

 

 

 

 

El coche clásico y el cine

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El coche clásico y el cine son compañeros de viaje. La utilización del coche clásico en los rodajes cinematográficos es uno de los elementos más importantes que debe tener en cuenta un director o productor de cine a la hora de rodar películas, series o documentales ambientados durante prácticamente todo el siglo XX.

Sin duda alguna, en caso de que ese sea su caso, te asesoraremos puntualmente sobre los modelos que cabría utilizar. Todo depende de los años concretos que tengas que recrear en tu film, zona de rodaje y gama de vehículos coherentes con tu línea argumental. Evidentemente tenemos que trabajar juntos en este aspecto. De hecho ocurre frecuentemente en los filmes ambientados en las décadas del 30 a 70 del siglo XX, que según la donde se desarrolle la acción el vehículo a utilizar varía sustancialmente.

Nuestra experiencia nos demuestra que un buen film, mejora con una correcta utilización de los coches de época, con una excelente utilización del coche como ayuda del eje argumental. Todos recordamos títulos como: “El diablo sobre ruedas”; “Drive”;”Punto límite cero”;”Mad Max”;”The driver”;”Death Proof”;”Días de trueno”; “Carreteras secundarias”, y un larguísimo etcétera.

Veamos algunos ejemplos de coches clásicos en películas que marcaron época. Te ayudará a comprender lo que te estamos explicando, y de paso te puede animar a volver a visionar algunos de los filmes y series que te reseñamos.

  • El Padrino – Ford Lincoln Continental, del 41. El coche de la familia Corleone, nada más ni nada menos.
  • Grease- Ford De Luxe , del 48.
  • Paseando a Miss Daisy-Hudson Commodore , del 48. Película ganadora del Oscar al mejor film en 1989.
  • Batman-Ford Lincoln Futura Concept Car, del 55.
  • Rain Man-Buick Roadmaster Convertible, del 49.
  • Los cazafantasmas- Cadillac Miller del 59.
  • Austin Powers-Jaguar E-Type, del 61.
  • El precio del poder- Cadillac Series 62 Convertible, del 63.
  • Goldfinger- Aston Martin DB5, del 65.
  • Thelma y Louise- Ford Thunderbird, del 66.
  • El graduado- Alfa Romeo 1600, del 66.
  • The Italian job- Austin Mini Cooper S1275, del 67.
  • Taxi driver- Checker Cab, del 70, uno de los taxis más famosos de la historia
  • Gran Torino- Ford Gran Torino, del 72.
  • Pulp Fiction- Chevrolet Nova, del 74.
  • Regreso al futuro- DeLorean DMC 12, del 81.
  • El coche fantástico-Pontiac Trans AM, el coche de Michael Knight.
  • Corrupción en Miami- Ferrari Testarrosa, del 86.

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Legislación sobre el vehículo clásico en España

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Comentamos brevemente la legislación sobre el vehículo clásico en España, para que nuestros usuarios y clientes conozcan el objeto de nuestro negocio.

En concreto, el Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el  Real Decreto 1247/1995 ,  define como vehículo histórico a todo aquel que tenga una antigüedad mínima de 25 años contados a partir de la fecha de su fabricación. Si ésta no se conociera, se tomaría la fecha de su primera matriculación o en su defecto, la fecha en que ese modelo concreto se dejó de fabricar.

El reglamento también incluye como “Históricos” a los vehículos de colección, aquellos que “por sus características, singularidad, escasez manifiesta u otra circunstancia especial y muy sobresaliente, merezcan acogerse al régimen de los vehículos históricos”.

Debemos tener en cuenta que en el concepto de “clásicos” también se pueden incluir motos, camiones, tractores, etc…No solamente coches.

Sus piezas constitutivas deberán ser originales y sus recambios, en caso de no hallarse los originales, tendrán que ser reproducciones o piezas equivalentes, debiendo estar debidamente identificadas.

Para que un vehículo tenga la consideración de histórico se requerirá:

1. La previa inspección en un laboratorio oficial acreditado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma.

2. Resolución favorable de catalogación del vehículo como histórico, dictada por el órgano competente de la Comunidad Autónoma.

3. Inspección técnica, previa a su matriculación, efectuada en una estación de inspección técnica de vehículos de la provincia del domicilio del solicitante.

4. Matriculación del vehículo como histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico del domicilio del interesado.

Debes conocer este Reglamento para asegurarte que lo que tienes entre manos o el vehículo que vas a adquirir es realmente “histórico”.

Nuestros coches han cumplido con todos los trámites mencionados y puedes comprobarlo documentalmente.

La competencia en el vehículo histórico está transferida a las comunidades autónomas. Como hemos visto el laboratorio oficial y la resolución las dictan los órganos competentes de las Comunidades Autónomas.

vehiculos historicos

El coche clásico en bodas y eventos

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El coche clásico en bodas y eventos nunca pasa de moda. Casi todos estamos de acuerdo en que el coche clásico te trae sensaciones perdidas y únicas. En el caso de que tengas pensado alquilar un vehículo de estas características en tu boda u otro evento, te aseguramos que no te arrepentirás de hacerlo.

En primer lugar, debemos pensar en la vistosidad de un coche clásico. Lo primero que van a detectar tus invitados o tus clientes es un elemento original y de buen gusto en el evento. Ese hecho no lo olvidarán. Piensa que si acudes a tu boda en un coche actual pasará el momento de tu llegada inadvertido. En un coche clásico los invitados siempre recordarán ese momento con agrado.

Si hablamos de un evento empresarial, como una feria o una muestra, el hecho de utilizar un coche clásico te dará un plus de originalidad, efecto recuerdo en tus clientes y transmitirá sensaciones positivas en la inmensa mayoría de los casos. Te hará marcar la diferencia. Debes tenerlo en cuenta especialmente si alguno de tus clientes o público objetivo que acudan al evento son amantes del mundo del motor. Ten en cuenta que los coches clásicos son “objetos de culto” por parte de no pocas personas de todas las edades. No debes olvidar que en los últimos años el mercado de coches clásicos se ha disparado. Su revalorización según datos de Financial Times desde 2002 ha sido del 395%.

Estamos hablando de cuestiones de imagen solamente, más adelante en otros posts, intentaremos describirte las sensaciones que se experimentan al subir a un coche clásico, tanto si lo conduces como si eres acompañante. Te aseguramos que es una experiencia única, que seguramente querrás repetir.

coche clasico

En resumen, utilizar un coche clásico en una boda u otro evento da un toque de distinción, originalidad y buen gusto que te diferenciará positivamente…Y por supuesto, con esas sensaciones que solo un coche clásico puede ofrecerte.

 

 

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